8月初，北京市交通委公布了共享單車減量調控方案，北京將共享單車發展數量上限確定為191萬輛，今后車輛只能減少，不能再增加。今年年底，北京將上線監管與服務平臺，對共享單車數量、服務等進行實時監控管理。

隨后，新華社發表評論性文章，詳細解讀了該調控方案在未來將產生的影響。

共享單車發展設定上限

昨天，市交通委相關負責人在共享單車監管座談會上介紹，今年上半年，共享自行車日均騎行量142萬人次，全市9家共享自行車運營企業總累計騎行里程近4億公里。共享單車方便了市民“最后一公里”交通，但也存在車輛淤積、亂停等問題。

記者了解到，2017年9月，北京叫停共享單車新增投放。目前，北京市共9家共享自行車運營企業，運營車輛總數已控制在191萬輛左右，較去年9月最高峰時的235萬輛下降近兩成，減量效果明顯。

市交通委停車管理處相關負責人介紹，根據今年的情況觀測，目前北京191萬輛共享單車運營較為平穩。交通主管部門決定將191萬輛確定為共享單車數量上限。共享單車數量只能減少，不能增加。“目前，朝陽、豐臺區共享單車數量都超標，主管部門會嚴控數量。企業只能報廢一批單車后才能置換新車。新增車輛需要經過市區兩級報批后，才能投入市場運營。”

監管服務平臺年底啟用

車輛監測數據顯示，在北京局部區域，共享自行車的月活躍度水平不足50%，近一半車輛處在閑置狀態。對此，北京將繼續實行增量限制和減量調控政策。一是不允許任何企業以任何形式、任何理由新增投放，并督促企業收回長期不活躍和破損車輛;二是將對企業運營服務質量考核，將企業車輛投放數量與考核結果掛鉤，基于考核結果調配企業運營車輛數量。

市交通委方面表示，為規范共享單車發展，北京將建設共享單車監管服務平臺。平臺將對車輛運行狀況實施監控，綜合利用共享自行車停放、運行等大數據，分析共享自行車用戶需求，調減重點區域過剩車輛，該平臺預計12月正式投入使用。

目前，市交通委正研究制定《共享自行車企業運營服務質量考核管理辦法》。屆時各區將按季度對各共享單車企業的運營服務、停放秩序、調度水平、服務投訴等方面進行綜合評價，依考核等次進行排名，并作為增減共享單車企業投放車輛數量的重要依據。

值得一提的是，主管部門將免押金作為未來共享單車考核管理的重要指標之一。目前，在全市共9家共享單車運營企業中，摩拜單車、智享單車、便利蜂單車等企業均已提供或承諾免押金、無押金服務。

共享單車停車點可查詢

在停放管理方面，各區陸續開展了單車電子圍欄建設試點工作，并要求企業在手機客戶端中標注停放區和禁停區，引導用戶規范停車。目前已推動東城區、朝陽區、海淀區、通州區開展1400余處“電子圍欄”試點。

另據介紹，等共享單車監管服務平臺建成后，市民可通過北京交通APP實時查詢全市共享單車推薦停車點、電子圍欄的相關情況，方便市民停車。

在今年4至5月期間，針對占壓盲道、城市河道(水渠)及環路周邊區域散落車輛，相關部門已清理整治車輛約40余萬輛。